互联网消费互动媒体，耀世平台？比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞在上海的一次媒体发布会上表示，该公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。
纵观现在的新能源车市场，一方面，固态电池作为公认的动力电池“终极形态”，正以前所未有的高频姿态出现在各大车企的技术发布会上。无论是长安、广汽等传统巨头，还是丰田、奔驰等国际玩家，都密集给出了2026年至2027年实现量产装车的承诺。 但另一方面，现实的市场风向却在剧烈摆动，曾经坚守“纯电底线”的新势力品牌如小鹏、阿维塔、智己，纷纷调转船头杀入增程式电动车赛道，并赋予其“超级增程”的全新包装。原因何在？
芯片业务正从科技巨头的成本中心转变为价值中心，从支撑AI业务的幕后工具转变为驱动增长的前沿战场。中国科技巨头在AI芯片战场的较量将更加显性化。
“我们已经投进去的几千亿美元，只是道开胃菜。要把这套架构真正搭起来，后面还得再砸几万亿美元。”
当几乎所有互联网公司都在围绕大模型及AI“超级入口”大张旗鼓地竞赛，其实AI在生活环境的应用也早已悄悄展开较量。
派拉蒙和奈飞公司一直在激烈争夺华纳兄弟及其旗下珍贵的电影电视制片厂和庞大的内容库，其中包括“哈利·波特”系列和DC漫画宇宙。
曾几何时，拥有一辆BBA是许多人心中成功的标志，更承载着一代人的汽车情怀。然而时至今日，BBA在中国市场似乎正逐渐失去光彩。
年终奖，64万人民币！这是韩国巨头SK海力士刚刚宣布发给员工的平均年终奖（1.36亿韩元）。
腾讯视频《骄阳似我》、优酷《长安二十四计》、爱奇艺《罚罪2》、B站2025跨年晚会，有什么共同点？答案是AI。
电池行业从来不缺新概念，真正稀缺的是能在产业里跑通的确定性，能否稳定供货、成本是否具备可持续下降空间、安全与一致性是否经得起规模应用的长期消耗。
春运首日火车票将于1月19日开始发售。2月15日春节假期首日车票将于2月1日起售；2月16日（除夕）车票将于2月2日起售。
快手要真正从互联网内容平台，向技术驱动的内容与商业生态演进，不在于可灵是否足够耀眼，而是其光芒能否真正照进快手生态，做成一门更高效、更长期的内容生意。
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